Journal de bord 5 juillet

Jour 13. Burwash Landing - Haines Junction
130km. 501m de gain d'élévation.

Ce matin, levé tôt. Il n'a pas plu de la nuit, je vais donc paqueter une tente sèche pour la première fois. Je sort de la tente et admire la vue à l'ouest de mon campement:




Petite bouchée et je prend la route. Il fait beau, mais l'air est glacial. Je n'ai pas de thermomètre, mais se suppose qu'il fait moins de 5 degrés. De plus, la vent de la veille est toujours là. Si Jocelyne était là, elle pourrait me donner la température avec le facteur exagérex.
10 km plus loin, j'arrive au joli village de Burwash Landing. Un petit déjeuner au resto local où on m'apprend que c'est pas une bonne idée d'avoir un téléphone "intelligent" de Telus par ici, parce qu'ils ne fonctionnent pas sur le réseau Telus!!! Seulement à Whitehorse apparemment. Heureusement que mon iPhone se branche facilement sur les réseaux wifi qui sont presque toujours disponibles dans les restos un peu partout.

Je reprend ensuite la route et le programme des festivités m'est annoncé illico sur ce panneau:




Finalement, ce sera beaucoup moins pire. Quelques travaux ici et là. Pas loin après Burwash Landing, un panneau annonce le village de Destruction Bay:





Vous savez que vous êtes rendu creux quand les services disponibles annoncés incluent l'électricité!
D'ailleurs, à Destruction Bay, on ne lésine pas avec les budgets pour faire respecter les limites de vitesse:




Au cours des prochains 60km, je longe l'immense lac Kluane, avec le lac à ma gauche et les montagnes à ma droite:
























Sauf que c'est bien beau suivre un lac immense, mais ça aide pas beaucoup pour le vent. Toute la journée, j'ai un vent de face entre 25 et 35 km/h. Le seul moment où j'ai un répit du vent, c'est en montant une côte, car la colline me protège. Des que j'arrive en haut de la côte, le vent me fouette en pleine face. J'en viens à avoir hâte de monter les côtes. À un certain moment, le vent est tellement fort que je dois pousser sur les pédales pour conserver ma vitesse en descendant une côte. Le vent soufflera finalement presque toute la journée, mais malgré le ciel menaçant, il ne pleuvra pas de la journée.

Petite note à Pierre Marc et Sylvie (et d'autres peut-être). Ici, toutes les motos saluent systématiquement les vélos. On voit 2 sortes de motos ici. Le modèle "expédition de brousse", genre BMW, avec les boites pour les bagages. L'autre modèle est le Harley conduit par un poilu pas de casque avec un grand sourire édenté. J'ai pas vu une seule moto sport ni une seule moto touring. La joke plate la plus souvent entendue: "You need to get an engine for your bike". zzzz.

Arrivé au bout du lac, j'arrête au centre d'accueil du parc National de Kluane. Pas grand chose, j'apprend que les chèvres de montagne sont toutes sur l'autre versant de la montagne. C'est drôle, il y a deux employées, une fille de Calgary et une autre de Montréal, parce sur le comptoir, il y a un écriteau "English/Français". La fille de Montréal vient juste d'arriver et baragouine à peine l'anglais. L'été va être long. Dernier regard vers le lac et je commence la longue ascension du col qui va m'amener dans l'autre vallée.









Le ruisseau "Christmas Creek". J'ai trouve que les coeurs ambiantes étaient appropriées:




Je poursuit ensuite sur un plateau (venteux...) et les paysages continuent d'être époustouflants (je vais manquer de synonymes bientôt).




















Finalement, à 22 km du but, je m'arrête pour manger un petit paquet de M&M (c'est mon treat rituel de fin de journée) et là, j'ai droit à mon bonbon de la journée (la pognez-vous?). La route descend pour les 20 prochains km. Je perd environ 600m pendant cette descente qui dure sans fin. Quelle belle fin de journée!
Rendu près du but, je rattrape 2 cyclistes français qui sont partis aussi de Anchorage. Eux seront sur la route pendant 18 mois et ils se rendent sur la terre de feu. Ils ont un budget de 14000€ pour vivre pendant 18 mois. Ils ne dorment que dans le bois et dépensent le strict minimum dans les villes. Jamais de resto. J'ai presque honte de leur dire que je me cherche un motel un soir sur deux. J'ai dit presque. Je suis en vacances, pas en mission.
De toute façon, mon budget pour 6-8 semaines de vélo est le même que pour 2 semaines en Europe.

En descendant la côte, j'aperçois un ourson qui traverse la route. J'ai pas envie de faire connaissance avec la maman, donc pas de photo et je me pousse au plus vite.

Haines Junction
Lorsque j'arrive à Haines Junction, pris par la culpabilité de savoir que mes compères cyclistes endurent la grosse misère, je me dirige vers le motel qui me semble le moins cher en ville, le Kluane Park Inn. Une fois installé, je me rend compte que la plupart des résidents sont ici à long terme. Le motel pourrait très bien s'appeler le "Douchebag and Whitetrash motel". Jamais vu autant de tatouages cheaps et de peircings. La grosse classe. On se croirait à Occupation Double, mais sans le raffinement.

Une petite marche pour trouver un resto me confirme que la coupe Longueuil est bien vivante à Haines Junction. Une fille bizarre avec un poignard à la ceinture m'aborde au resto avec des histoires de premier ministre du Yukon qui serait impliqué dans du trafic de drogues et de meurtre d'amérindiens. Elle a même des preuves qu'elle m'invite à aller voir chez elle. Euh, non merci, j'ai un sanglier sur le feu.

Ouain, mettons qu'on restera pas longtemps à Haines Junction. Au moins, j'ai une belle vue du balcon de ma chambre.




Entéka, si vous cherchez des weirdos cet été, cherchez pas, ils sont tous ici.

Whitehorse est à 160km et je vais prendre ça relax et y aller en 2 jours au lieu de pousser comme un malade. J'ai prévu une journée de congé à Whitehorse.

Merci MG pour la mise à jour.